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http://www.xincheping.com/编辑:曾昭庆  2017-07-10 评论 (0)
最近这一个多月,好像一下子我和豪华品牌的缘分特别深,连着试了好几台。接触得多了,自然也有了一些感想
关键词:   奥迪A5   造好车   豪华品牌
前几天去参加了奥迪新一代A5的上市活动。掐指一算,以前大家老开我玩笑说我是自主品牌车型担当,但最近这一个多月,好像一下子我和豪华品牌的缘分特别深,连着试了好几台。接触得多了,自然也有了一些感想,所以想来说说关于豪华品牌的一些事。因为好像现在“豪华品牌”这个词有越来越滥的感觉,甚至有企业觉得我能造出非常好的车,所以我这个品牌也算是豪华品牌了。真的么?首先说近期我印象最深的两个事:宝马告诉我上代5系在中国的车主平均年龄是35岁;奥迪告诉我上代A5在中国的车主平均年龄是31.8岁,这比欧洲车主的平均年龄小了15岁。这是两个定位截然不同的车系,但它们的车主平均年龄却很接近。这说明什么?说明中国现在的豪华车市场,至少30-50万元这个价位的车型,年轻车主的比例是非常高的。年轻的消费者都有能力买豪华车了,那他们最在乎的是什么?当然不是你如何满足他们代步的刚需,而是你这台车能够如何体现他们的个性、你有什么别人没有的东西。所以我们就看到,现在豪华车的市场正在不断地细化,不断地做差异性。某些车型可能看整体实力并不算顶尖,但它们却能凭某一个或数个明显的差异点,去获得市场上的一席之地。而在某一家找到一个创新点之后,其它家可能会迅速跟进,然后大家再一起找新的差异点,不断循环下去……还是从奥迪A5先说起。上代的A5起源于沃特达席尔瓦的奇思妙想,当时那位设计大师觉得奥迪需要一台轿跑车,于是就用自己的妙笔把A4重绘了一下,做出了A5。达席尔瓦当时可能只是任性地觉得A5是台更好看的车,但没想到A5成功地开拓了一个新市场,以至于后来宝马也从3系里发展出了4系,甚至1系中分出了2系。你看,这样一个新市场就这样被开发出来了。这样的事例不胜枚举,还比如大家现在已经很熟悉的轿跑型SUV、悬浮式车顶等,就是由X6、极光等车型带起来的。成功的豪华品牌厉害之处就在于,它们能开拓出新的车型、新的市场。如果一个豪华品牌没有这种能力,那它就最多只能算二线,而且可能很难升得上去。再说说品牌、车型的风格细分。例如紧凑级豪华运动车这个级别,宝马3系一直以来都是这个级别的标杆车型。现在的3系,没有以前那么极致的去追求硬派的运动了,它反倒在追求一种更加均衡、更加高级的运动感,强调车首先要好开、易于驾驭,再去谈什么过弯极限。雷克萨斯的IS也在跟随着3系的脚步,先谈好开再谈运动,于是上代的前窄后宽胎等比较偏激的设定都改掉了。而凯迪拉克ATS呢,则认为宝马以前的运动理论才是正确的,所以ATS是照着E46、E90那两代3系的风格去做的,比较死硬派,追求绝对的驾驶乐趣和过弯极限。所以一些怀念以前宝马味道的人,转去了凯迪拉克那一边。英国人造的捷豹XE不同,他们不认同德国人的那一套关于运动的理论,所以他们把XE又做成了另外一种风格。这台XE的一些关于运动的表象营造得很足,转向的敏感度啊、动力爆发感啊、声线啊等等,但它并不会让你觉得它是一个绝对的攻弯利器或者刷圈速的良驹,只是在你闲暇时光会开着它去跑一下玩一下而已。这种严格意义上是一种“伪运动”,但对很多人来说是很受用的。最近开的阿尔法罗密欧Giulia,又不一样了。由于这个品牌现任性能总监是从法拉利那边过来的,所以我严重怀疑他是先想开发一台四门的平民法拉利,所以先搞出了Giulia四叶草,然后再推出“简化版”的Giulia。Giulia这台车很激进,容错率低,某种程度上是一台披着轿车外衣、马力一般般的跑车。这种开发概念和德国人、英国人又不太一样了,而有些消费者就是喜欢Giulia这种很独特的、别人都提供不了的感觉。你看,差异化又出来了吧?就是这么一个单一级别的市场,光是运动化的轿车,就被诸多厂家细分出了这么多风格和品类。此外不那么主打运动的,还有卖灯的奥迪A4、卖内饰的奔驰C级、卖飞机转向的英菲尼迪,可能还有卖座椅包皮的谛艾仕……等等等等。说到奥迪,编辑室的同事们都知道我最近比较欣赏奥迪的车。为什么?主要是我特别喜欢它们的一个新装备:虚拟座舱。这个东西是真的厉害,看起来很炫不说,它还可以轻易地调出很多行车信息的显示,非常好用。这次试驾宝马的新5系,它也有液晶仪表了,但它的液晶仪表理念还比较传统,还只是个“仪表”。你要看很多行车信息,还是要进i-Drive去看,这就没有奥迪那么方便了。我都已经公开宣称如果我买奥迪,就绝对不买低配的,一定要从有虚拟座舱的那个配置买起。所以虚拟座舱,现在是奥迪的一个优势配置。这小小的一个配置,都可以做到人无我有、人有我优的。回到本文开头,现在的豪华车消费者年龄很多都比较低,他们更容易因为这台车身上的某个感动人的特点或配置,而就决定买这台车。这就是豪华品牌需要有的能力。现在很多二、三线的豪华品牌都很希望往上走,甚至连一些自主品牌都开始要做豪华品牌了。但成功的豪华品牌真的如此简单吗?你们有没有问过自己:自己的产品有明显区别与别人的特质吗?自己的产品开创了一个新品类吗?自己有同级中独一无二的装备吗?如果你做豪华车还在讲什么“性价比”的话,那可真的是没多高上限的。说到性价比,我想起了某些手机品牌总被人说高价低配,总被人说花了太多钱在请明星和卖广告上。但奥迪A3  1.4T和雅阁2.4卖一个价啊,奥迪每次的发布会也请各种明星来啊,跟个小型演唱会似的,那么奥迪为什么不是高价低配?豪华品牌不仅要舍得包装自己,还要会包装、会讲故事。要让别人觉得你不是高价低配、你够豪华,那么你自己要先“豪华”起来。这一点,可能比做出好产品更艰难、更不容易参透和理解。
来源:新车评网
标 签   奥迪A5   造好车   豪华品牌
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