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http://www.xincheping.com/编辑:冯晞帆  2017-10-24 评论 (0)
车市如期步入金九,各车型销量猛增,不过在此背景下,却是是多事之秋。
关键词:   销量分析
今年房地产来不了金九银十,但汽车则如期而至。在上期文章里说过,小排量车购置税补贴,将在明年初完全退出,接着难免会有一波购车潮。这个月的销量榜不难看出这点,例如朗逸的月销去到很吓人的5万多台。不过话说回来,今年上市的新车不算多,很多重头车型都会憋到明年才发。相对而言,外部层面的新闻更加挑动大家神经。停售燃油车只是吹风而已,哪怕真落到实处,也起码是十年后的事情。真正让厂商觉得有压力的,应该是在2019年实施的双积分政策。简而言之,就是逼着厂商多造新能源车来提高分值,否则会面临高额罚款,或者限制产量。目前已经看到各大厂商的对策,例如福特和众泰合资,大众也牵上江淮,为的就是借自主品牌的电动车数量,来冲抵自家燃油车的不良分值。可谓是上有政策,下有对策,这种并非以市场为基础考虑的做法,也容易滋生一些利益蛀虫。最典型就是之前的电动车补贴,就出现骗补产业链,客车企业尤为严重。还有一条很重大的时事,就是日本神户钢铁,虚标钢材指标长达10年。日本产品向来以质量著称,如今招牌无疑受到考验。这件事跟高田气囊很相似,都是“作案”时间跨度非常长,到发现之时,后果已经严重到难以挽回。问题车型数量已经是天量,神户钢铁很可能像高田气囊那样,以破产告终。厂商也是被拖入泥潭,召回数量大得难以想象。就像高田事件,本田没能力一次过召回,只能分批公布召回名单。日本企业有着固定供应链,跟供应商有着共生关系,被视为是日本车质量可靠的重要因素。可事情也有两面性,就像神钢和高田,一坑就坑你十多年,问题积累到撼动整个产业的地步。起亚焕驰9月销量:2792台起亚焕驰的上市,不得不说是相当低调。没有盛大的全国发布会,在各家媒体也很难看到它上市的信息。弱弱地说句,如果不是为了写这篇文章而去查销量表,也不知道原来起亚多了款叫焕驰的车型。焕驰跟现代新的瑞纳类似,打超低价市场,起步价从4.99万开始。不过焕驰并非直接把K2减配,而是属于新开发的特供车型,车身长度比K2要短一截。焕驰在9月底才开卖,销量还没有多少参考意义。现代瑞纳的数据就更有意义,这款车在9月卖了6000多台,销量远低于更高端的名图和领动。毕竟中国消费者已经不是便宜就能打动,例如宝骏310,低价也要设法去营造档次感。至于这台起亚焕驰,假若它出现在印度街头,真是一点违和感都没有。传祺GS39月销量:4146台我一直很看好广汽传祺,每一步都走得很稳。尤其是有了张帆设计,以及拥有出色的底盘调校,可以保证往后推出车型都不会差到哪里去。确实如此,从GS4之后,GS8、GS7再到这款GS3,都能够挑起不少人的购物欲。在我把苹果换上小米后,同事阿山也用实际行动支持国货,已经入手了一台传祺GS8。再比较另一个自主品牌长安,广汽的产品定位无疑更清晰。GS3在尺寸、底盘等方面,都明摆着比GS4低一级。反观长安,CS75和CS55几乎卖一个价钱。CS75除了年份较老之外,实际机械表现又不见得真比CS55差很多。这个不仅让消费者感到难堪,同时在品牌内也会形成内耗。三菱欧蓝德9月销量:9002台还谈不上闷声发大财,但已经能算闷声奔小康。大家还以为三菱身处水深火热中,但其实欧蓝德在国产后,每月都能有5000台以上的销量。毕竟国产后的欧蓝德,15.98万的起步价无疑很有吸引力。不过对三菱这家企业,依然不乐观。三菱已经放弃轿车市场,翼神系列已经被停产。在SUV方面,只有欧蓝德一款车型受欢迎,劲炫和帕杰罗销量都偏冷。三菱需要像马自达那样,用惊艳的设计,以及焕然一新的技术,把吸引力引到这个品牌上,可是三菱的状态仍是在挣扎。雪铁龙C5 aircross9月销量:4836台说起法系车,不少人会条件反射出一些不好的词,例如空间小、没储物格、4AT等。不过正如吴京在《战狼2》里所说:那他妈是以前。其实在标致4008上,PSA以前的问题统统被改掉,无论机械还是空间,这台车都挑不出什么问题。只不过4008当初定价偏高,导致这台车没有预想中的热销。C5 aircross明显吸取了4008的教训,价格一步到位,直接从15.27万起步。尽管定价给力,但C5 aircross毕竟属于个性很鲜明的车型,假如是4008给出这个价,无疑更有热销的可能。华颂79月销量:1514台华颂7在不少月份的销量都聊胜于无,在9月份突出出现1500多台的“天量”。最近在上海出差,华颂7的能见度多得有点不正常,这些车都是作为专车来使用,活跃于酒店、机场接送。之前华颂就跟神州专车签了1000台的大单,算是个剑走偏锋的生存方式,靠着专车平台的批量订单来帮补。除了专车平台外,出差时看到一些酒店车库里,也是停着几台华颂7,显然华颂很主动把车推销给这些公车用户,把GL8的单子抢了过来。不过这个量依然太小,关键在上海,以及高端酒店里也起不了多少示范效应,这台车看起来也没有什么吸睛地方。行驶品质和车厢装横也不见得有什么突出处,老板们坐完华颂7专车,不大可能因此想买一台。
来源:新车评网
标 签   销量分析
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