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新车评网 编辑:魏泰柯  2017-10-09   评论 (0)
作为本田的中流砥柱,雅阁锐混动的名字就像是在宣告天下:我绝不是一台平庸无趣的中级车,除了有超低的油耗,能做出超长的续航,我还有着锐意进取的精神。
关键词: 雅阁 混动 长测
混合动力,在大家的印象里就是为了省油。而省油这个词,听着就很柴米油盐酱醋茶,很无趣。但不要忘了,地球上还有一家叫本田的公司,他们对科技和驾驶乐趣的追求,一直以来都被众多车迷所铭记。
而作为本田的中流砥柱,雅阁锐混动的名字就像是在宣告天下:我绝不是一台平庸无趣的中级车,除了有超低的油耗,能做出超长的续航,我还有着锐意进取的精神。事实上,雅阁锐混动的表现也完全不辱其名。Honda SENSING安全超感和i-MMD两颗高功率电机的加持,让雅阁锐混动的实力在当下的同级新能源中级车中,处于领先地位。油耗表现:超强节油,从始至终虽然对于雅阁锐混动来说,节油只是它众多亮点里的其中一个,但群众们对混动车的首要期待肯定都是油耗。所以我们先直入主题,看看雅阁锐混动在长测期间能做出最低的油耗是多少。大家应该记得,上一篇文章中我们开着雅阁锐混动进行了一次长途旅行。而城市快速路,是雅阁锐混动最经济的行驶状态。在60、70km/h的时速左右巡航,发动机刚好能工作在最高效率区间,电动机的转速也非常合适。两种利好因素结合,在旅行开始的路段,雅阁锐混动跑出了4.4L/100km的数字。不夸张的说,如果你可以耐住性子保持60km/h的速度巡航,一箱油跑1500km也完全没有问题。4.4L/100km这个成绩,对于绝大多数只接触过常规燃油车型的消费者来说,毫无疑问是非常亮眼,而且极具吸引力的。最重要的是,雅阁锐混动的动力响应实在太迅捷,随踩随有,不知不觉中就在诱惑驾驶者开快车。而动力爽快,又能节油,真是雅阁锐混动非常吸引人的一个地方。雅阁锐混动强大且顺畅的动力,和超低的油耗能保证一箱油让你尽情到底。。即便是在超过100km/h的时速,依然可以使用EV模式,这也是省油的强有力的保证。超长续航的终极证明:混动极限挑战赛3.3L/100km雅阁锐混动并没有把节油作为唯一的亮点,“SPORT BUT HYBRID”的口号显然兼顾了操控乐趣、油耗和动力。但雅阁锐混动的油耗极限能做到多低,也是大家很好奇的一个问题。最近,广汽本田就举办了一次极限挑战赛,探索一箱油所能到达极限续航。这次节油赛,媒体组参加的是东北站,比赛为期4天。整个比赛过程中,8台雅阁锐混动从加满油出发,先从哈尔滨出发,途径尚志、牡丹江、佳木斯、绥化等地区,再回到哈尔滨,全程超过1400公里。如果回到哈尔滨后还有剩余油量,就要继续参加“冲刺阶段”,一直跑到彻底没油为止。最后成绩按一箱油所行使的总里程来排名。
比赛路段涵盖高速,国道,山路,城市,拥堵等复杂路况。在平地上经过反复试探,发现以ACC巡航控制车速在47km/h到48km/h时,发动机给电池充电的效率最高。只要电量一充到5格,我们就切换到EV模式把电用光,这样可以轻松把油耗控制在3.5L/100km。新车评驾驶的这台雅阁锐混动,从加满油,到最后一滴油也烧干,发动机熄火,电池电量耗光,驾驶历时47小时59分钟。雅阁锐混动的一箱油行驶了1767.9公里,总平均油耗停留在3.6L/100km,比我们日常市区驾驶的5.5L/100km综合油耗低了不少。然而,这个结果仅仅只是全场第7名,倒数第2名。第1名的雅阁锐混动跑出了1980公里,也就是3.3L/100km的油耗水平。第2、3名的成绩则是3.4L/100km和3.5L/100km。在不久之后进行的华北站,更有媒体同行跑出一箱油续航2103公里的逆天数据,可见雅阁锐混动的强大实力。i-MMD混动系统,驾驶乐趣与节能环保兼得混合动力,有很多种实现方式。而本田算是“大道至简”理念的杰出执行者。i-MMD系统由2.0L阿特金森循环发动机、两个高功率电机(驱动+发电)、以及动力控制单元(PCU)与包含锂离子电池组的智能动力单元(IPU)组成。这套混合动力系统比对手的更简明、更快、更顺。雅阁混合动力车在美国EPA测试得出5.5L/100km,国内工信部油耗4.2L/100km,日本的JC08规则得出3.3L/100km的成绩,比丰田凯美瑞混动的成绩都要好。为什么雅阁锐混动的这套动力系统,能比老牌的丰田THS更省油呢?因为在丰田的THS混动系统中,发动机不能随时工作在最高效率区间,它会受制于车速,使得充电效率大打折扣。而和丰田不同,本田的i-MMD跳出了行星齿轮的思维条框,原理非常简洁:用发动机带动发电机,给电池充电,或者直接给驱动用电机供电,驱动电动机驱动车轮,这是串联方式。而为了在高速巡航时最省油地让发动机直接驱动汽车, i-MMD还给发动机和车轮之间设计了一条直接的传动路线,在必要时让发动机直接驱动车辆,这时就是并联方式。在前面的系列文章里也总结过了,除了纯电模式,i-MMD在混动模式下也是先通过发动机带动电动机,最终还是由电动机来驱动车轮的;而在高速工况下,随着电动机高转速下的效率下降,i-MMD系统可以通过接合离合器,单独由发动机来驱动车辆;这样的设定,使得车辆在任何工况下,能量转化效率都很优秀。这样一来,平时以“发电”为主的发动机,可以一直工作在最高效率区间——发动机也采用阿特金森循环,电池电量充足的话发动机甚至不需要运转,高速巡航时发动机直接驱动车辆的状态,本来就是理论上的发动机最省油状态,所以i-MMD用很简洁的原理,将最省油的理论落到现实。虽然锂电池的容量是1.3kWh,但经过发动机的辅助,能将电池店电量一直保持在合适的水平。这样在任何可以纯电行驶的条件下,雅阁锐混动都能立刻进入纯电模式,这样就保证了高效的开源节流,雅阁锐混动的超低油耗就是由此而来。至于实际性能,i-MMD驱动电机在多达70%的工况下承担着驱动车辆的重任。而且它拥有135千瓦最大功率、315牛·米峰值扭矩,这样的动力参数也是明显强于对手凯美瑞尊瑞与君越30H。本田的i-MMD在大部分时候,都由电动机直接驱动车轮,因此动力随叫随到的感觉更强烈,在车流中安全超车更迅速。体验保养,广汽本田特约店硬件软件双升级虽然雅阁锐混动加入长测队伍的时间不长,但由于开起来爽,又省油,所以大家都喜欢拿它来支持外勤工作。短短一个多月,雅阁锐混动就跑了5000公里,也是时候做个首保了。很多品牌的车主会觉得预约保养很麻烦,而广汽本特约店现在可以使用微信预约,车主在微信公众号里就能预约车辆的保养,省去了打电话的麻烦,非常先进。把车开到广汽本田特约店之后,就有售后人员接待我们。首先他们会询问车主亚虎娱乐老虎机网页版情况、检查车辆外观,同时进行相关信息登记,都做得很到位。片刻之后,售后人员就会为我们详细解释首保需要做的项目。虽然是混合动力车型,但雅阁锐混动的保养间隔和普通雅阁一样,都是每5000km保养一次,并且使用的机油也是和普通雅阁相同的绿桶0W-20半合成机油。除了更换机油之外,保养时工作人员还会检查电池状况、逆变器的冷却液,这些雅阁锐混动独有的装备。而最让人体验到广汽本田售后服务的细心之处是,工作人员除了检查灯光、底盘之类的常规项目,还将拆下了刹车皮,检查厚度,对刹车皮和刹车盘上面的粉尘进行清理,同时还重新用砂纸打磨了一下刹车皮。近两年,广汽本田对旗下特约店进行重新装修,店面明显变得更加漂亮了。而且整个休息区的娱乐设施和环境都上了个等级。像我们保养雅阁锐混动的这家店,休息区的环境和配置和一些豪华品牌相比,可以说已经没有太大的差别。临时车主的最爱:Honda SENSING,让安全同样超感
我们的同事都是一群热爱驾驶的人,对于Honda SENSING这类主动安全辅助系统,大家可能有种刻板观点,认为它只对新手,或者车感比较差的驾驶者有帮助,而驾龄长的老司机完全不需要。但真正在日常生活中用过Honda SENSING的人,都对它的安全和方便赞不绝口。Honda SENSING是搭载在本田车型上的一个全方位主动安全辅助系统,中文名叫“安全超感”,并由雅阁率先搭载。在硬件上,Honda SENSING拥有保障前方安全的前置摄像头和毫米波雷达、减少盲区危险性的右后视镜摄像头、广角后视摄像头和超声波雷达。有了全方位探测四周环境的硬件,雅阁锐混动上的Honda SESING就能实现多重驾驶辅助功能,既减轻驾驶者的疲劳,又大幅提升行车安全。Honda SENSING中,跑高速最常用的功能当数全速域ACC主动巡航+LKAS车道保持辅助+RDM车道偏移抑制系统。雅阁锐混动上的ACC通过前摄像头识别前方物体类型、前车与车道线的位置关系,再利用毫米波雷达探测相对速度,就能自动保持巡航。而且在遇到慢车时,能够主动降低车速,保持预设的安全车距。除了高速公路之外,ACC还带有LSF(低速前车跟随系统),能实现自动跟车。在每天上下班都可能碰到的拥堵排队时,雅阁锐混动可以自动跟随前车走走停停。这样驾驶者同样可以能放松右脚有了全速域ACC来减轻油门和刹车的操作疲劳,LKAS车道保持辅助系统还能帮助车子自动保持行驶路线,让车跟着行道线跑。在LKAS开始工作后,对于高速公路上的弯道,即使我们不干预方向盘的角度,雅阁锐混动自己也能聪明地随着弯道路线往前开。除了全速域ACC主动巡航和LKAS车道保持辅助系统外,雅阁锐混动的Honda SENSING还有许多其他功能。例如扩大驾驶视野的LWC盲点显示系统、PSS车身一体式泊车雷达;守好行驶安全最重要防线的RDM车道偏移抑制和CMBS碰撞缓解制动系统;还有TSR交通标识智能识别功能,帮助驾驶者记忆当前道路的行驶要求。总而言之,有了Honda SENSING,原本枯燥劳累的长途外勤路程一下子变得简单轻松了很多,而每天上下班路上我们也对周围路况有了更全面的观察角度,安全性提升了不少。总结:用科技实现鱼与熊掌兼得强劲的动力、超低的油耗、有趣的驾驶、全面的安全,我们很少能看到这些元素能在一台车上同时展现。而本田用自己的科技实力,在雅阁锐混动上让我们体验到了鱼与熊掌兼得的神奇。Honda SENSING从市区到高速,从转弯到泊车,全面守护着驾乘人员的安全,而i-MMD混合动力系统既能爆发出强有力的推背感,又能丝般顺滑地安静行驶,还保证了极低的油耗水平。有时我们不得不感慨,科技确实改变了这个世界。
标 签   雅阁   混动   长测

参数配置雅阁锐·混动

官方价:23.98 - 27.98万 排 量: | 2.0L 变速箱: CVT无级变速

正在进行的长测

  • 长测议事厅
  • 雪佛兰探界者
  • 长安欧尚A800
  • 广汽丰田汉兰达
  • 广汽本田雅阁混动
  • 江淮瑞风A60

我们都做了哪些车型的长测

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