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新车评网 作者:谭劲棠   2017-05-27   评论 (0)
 撰文、摄影:谭劲棠@新车评
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我最早听到标致要推出5008,那是在2009年,那时标致才推出它的第一代车型。第一代5008实质上是雪铁龙C4 Grand Picasso(毕加索)的孪生,而且是一辆纯种的MPV车型。当然,我们不熟悉没有关系,因为这代5008并没有正式在国内销售,亚洲也是日本、香港、台湾等区域有售,那时候国内倒是在卖着进口C4 Grand Picasso,自从国产毕加索停产后,进口Picasso销量也很平淡,没多久雪铁龙也不再注意MPV这件事。到了去年年底,标致再度推出5008,可那不再是纯种MPV,虽然都是7座布局,但是第二代5008已经演变成一辆SUV。这个变化貌似也没啥错,依据标致的命名规则,有两个0躲在中间的车型,都该是SUV嘛,所以这事情也能说得通。身材再度发福 视野跟昂科威、柯迪亚克看齐早前推出的标致4008,内核跟海外最新一代3008是相同的,真实的差别是在国籍(海外4008跟国产是两回事)。而5008理解会相对简单些,海外跟国内是同步的,都是叫5008,通俗点看,5008是国产4008的7座版本。好了,当你理解标致5008是7座定位,我还得跟你解释清楚它的身材,避免有概念上的混淆。相比4008,5008轴距是长了110mm,达到2840mm,车长也增长到4.67m。其实单单看自己的进步,5008貌似下了不少苦工,可是回过头看主流的对手,能留意到标致5008并非跟汉兰达或者锐界同级,而是跟紧凑级+的昂科威、柯迪亚克、途观L齐平的身材。前脸部分4008跟5008都长得很像,只有细节部分的差异,连轮毂都是同模的,差异点留在尾部。由于5008需要7座布局,所以C柱开始,它就很刻意地将腰线做硬,本来4008还有些溜背的造型,到了5008身上是往硬直方向靠拢,目的是给第三排留出足够的头部和尾厢空间,让车厢有更多容积。5008的身材,从侧面让我对两件事很关心,首先得肯定5008轴距真心很长,比汉兰达的2790mm还要多出49mm,让我觉得车厢空间是有希望的。其次是一辆车长不超过4.7米的7座SUV,我真的很担心第三排和尾厢怎么用。
车厢是在卖弄设计氛围 标致也在找DS的感觉实际上,我们已经在4008里面找到DS品牌的氛围,延伸至兄弟车型上,5008同样是在卖弄设计。确实,在这级别当中,用设计来吸引用户埋单的车型不多,标致跟雪铁龙反而很爱做这事情。没错,我得承认5008跟4008车厢设计,看着很另类且有设计感(实际上两套内饰是一样的),还有种飞机座舱的既视感。不少见过5008内饰的朋友,会对这套内饰很感兴趣。相对于之前的4008,5008只是在配置部分做了些提升,例如全系标配液晶仪表盘、触摸屏幕带Carplay、无匙进入/无匙启动、自动大灯等等,当然,在4008身上也只是最低配缺失这些配置,其余版本上是都有的。对于中控系统,我还是很反感它的操作逻辑。例如常用的空调调节,必须得通过快捷键进入,然后用触摸屏去调整,日常开车想好好用是麻烦些。另外,这些功能键都跟音响联动,就算是我本来按了静音,如果要调空调的风量,那么音响又会被重启播放,包括调整仪表盘上的车辆信息,音响也会被激活,这套使用逻辑,估计也就是法国这么浪漫的工程师能想出来。 说好是两兄弟,4008和5008都有那套像飞机控制杆的电子挡杆,高配会有多路况选择系统,而这套系统主要是基于ESP跟牵引力控制来帮忙脱困,四驱依旧是没有提供的,确实有点遗憾。至于选材,5008在GT车型上留了一套进口橡木面板,还有Nappa真皮座椅,确实档次感是很好的,但也能推算出GT版价格不菲,只是看你是否乐意埋单而已。有样看着奇怪的搭配是,低配两款车型用的是碳纤维面板装饰,而次顶配倒是用织布,是,效果是有种北欧宜家风,但档次感是有点怪怪的。空间第三排座椅可拆卸带回家
 首先再次点题,因为5008身材实际上跟昂科威和柯迪亚克属于同级,但轴距看着比汉兰达还要长,确实让我们很好奇5008车内空间表现。第二排座椅在最常规的状态下,腿部空间很宽松,座垫也足够长,同时地台是全平的,这第二排空间是没什么好挑的。而中间手枕的位置,还特意做了一个放手机的位置,底部做了防滑处理,这算是物尽其用,好事来的。 大家最关心的第三排,到底能不能正常坐进去一个成年人?答案是可以的,只不过需要你把第二排座椅调至最前,这才能进去,否则连小孩都很难进入。而在这状态下,你可以想象两个跟我身材一致的成人,其实能够同时坐在第二与第三排,可是腿部就没有活动空间,是刚刚好能坐进去。好的是,第三排这次不会像柯迪亚克那样,得塞进去,而且那状态很挤不好受,5008倒是不会有这感觉,还能短途坐一会(我同事坐了一个多小时才从第三排出来)。头部空间倒是让我有点惊讶,因为我坐进去也不顶头,也没有想象中的压抑,这也是件好事。而对第三排座椅的翻倒跟恢复,这就有点不好操作,特别是将遮物帘用上以后,不熟悉5008的主会折腾半天也搞不定(同行几位媒体直接放弃放倒!o(╯□╰)o)。确实在使用逻辑上,5008第三排会有稍高的学习成本,第二排翻倒同样有类似的情况。 正常用第三排载人是很合常理的,但法国设计总要加些浪漫的元素,例如直接卸掉第三排座椅出来,把它当做是普通折叠椅坐。5008这两张第三排独立座椅是可以拆卸出来的,单张重11.6kg,男生可以刚好拿得动,女生操作会麻烦些。其实这想法是挺好的,而且户外钓鱼坐着也没问题。但有些事情得面对,例如用久了以后轴位磨损厉害怎么办?弄脏了清洁很麻烦。而重点是操作的时候,很容易会弄伤手,主要是因为机械结构裸露太多,手指容易被夹到,而且抬出座椅的时候它会自动张开,所以种种问题,抬出来是可以,但操作确实麻烦,虽然初衷想法倒是很好。动力规格跟4008看齐 依旧是没有四驱提供4008跟5008共用同一台动力总成,发动机调校都没有变化,可因为5008身材发福,动力配置会有偏重的区别。1.6T只会作为入门车型出现,留了一个配置用这套发动机,最大马力167Ps,峰值扭矩245Nm都是跟4008相同,变速箱依旧是6速自动变速箱。而剩余的三个配置,均配1.8T发动机,最大马力204Ps,峰值扭矩280Nm,配6速自动变速箱。这两款发动机的参数,调校跟发力点是遗传了4008的。虽然说5008变成7座,而且也长了16cm,但共用同一套动力是没啥问题的。我的观点依然是1.6T够用,本来这副发动机扭矩平台就很宽泛,而且参数也不差,在市区开着扭矩储备已经足以应对,动力是来得很爽快的。类似的评价在柯迪亚克我也说过,1.4T版本其实是最合理的,市区用省油同时主观加速感觉不差,只是要快开或者负载多才不够,但很显然5008的1.6T会更好些。但现在是1.8T配置成主力,1.6T那款配置看着觉得太斋,所以你也只能看1.8T。其实讨论这套动力意义不大,因为本来平顺性跟4008一样有了保障,动力底气也够,实在没啥短板可找。后悬挂继续是争执点,毕竟这级别能用独立悬架都配上,就标致是这么固执的。这套后悬架构造跟4008相同,调校的味道也类似。海外版的5008会坚持些操控,有些许硬朗的调校,可是在国产化以后,都跟4008统一口径,往舒服方向倾斜。在桂林失修的道路走,5008底盘厚实感强,走烂路也觉得挺舒服的,这部分是值得给表扬的,坐在第三排的舒适性跟第一排有差别,但不会让你觉得难受。问题是扭力梁在弯道遇到沙井盖的时候,后悬挂动作有点大,而且本来5008转向就偏灵敏,其实小幅度的动作会被放大,这时候就觉得后悬挂过分活跃,平常亚虎娱乐老虎机网页版还是偏舒服的反馈居多。至今,我还是很喜欢4008和5008这套小尺寸的方向盘。总之,国产版的5008,真心称不上操控能够有多少,它做到的只是让你觉得开着很顺手,相处难度不大。隔音的水准,5008是对4008做了延续,对外界隔音挺好的,起码车厢氛围会让你觉得舒服,安静,这点倒是很好。发动机噪音会有些许,但不会让你觉得扰人,跑高速的底盘噪音也抑制得不错,反正隔音这环没啥槽点。而在这自信的基础上,标致给5008留了一个运动模式,这模式跟我们往常用的运动模式不同,除了转向、变速箱、发动机逻辑不同以外,标致还让车内音响模拟出一些排气管和发动机的声音,主要原因是想让你觉得自己开的车很运动,但这声音只会在车内听到,车外是毫无动静的。这想法是挺新鲜的,可是排气管声音被设定在前方,你会同时听到模拟出来的发动机和排气声音都从前方来,这音墙是不合理的,耳朵听着总觉得怪怪的。但对于满足主观“运动”需求,5008起码想法上是好的,而且效果也出来了,就是还不够自然。总结:最想看到合理的出牌其实跟4008一样,5008也是走着卖设计的套路,外表很吸引,设计也到位,这次5008还是挺显大的。至于车厢,只要见过图片或者实车的朋友,基本都会对车厢设计很感兴趣,毕竟这级别能花这么多心思造内饰,确实不容易,而且现在标致给内饰花的心思,已经做出来DS的那种效果来,甚至会让你觉得DS没啥存在意义。至于动力,没什么短板,1.8T能够让你觉得开着爽快且顺,底盘也是偏舒服的厚实感,转向上手也容易。包括大家关心的第三排座椅在内,这空间也能正常坐进去两个成人,只是操作过分随性,不熟悉车的学习成本很高,不好操作,这评价同样可以用于中控系统上。看到这部分,貌似5008没啥大痛点,好像也值得买的感觉。来到这,我觉得要说点理性的东西,就是价钱。以现在价钱来看,5008最划算的且能买的,应该是1.6T,动力刚好均衡,而1.8T就有点尴尬,这款跟昂科威、柯迪亚克尺寸相当的5008,起步价钱在22万往上,基本是跟更大尺寸的汉兰达、锐界看齐,但是空间和动力规格都更小,竞争力就弱了些。小半号的4008售价已经跟昂科威、柯迪亚克看齐,相对而言空间更大,又没贵多少的5008,其实要比4008划算些,只是这评价停留在1.6T身上,之前宣传的亮点配置又在高配才有,所以标致的配置依然是迷。最有还有一个问题你要想清楚,四驱你是不是真需要?
【东风标致5008首试印象】突出优点:动力匹配顺畅,驾驶容易上手;车厢有设计感;第二排地台全平,腿部空间充裕;第三排座椅能够正常坐成人;底盘烂路舒适性好,厚实感强。主要短板:第三排座椅拆卸和翻倒不便;中控使用逻辑不合理;内饰细节做工粗糙;标准状态下尾厢空间偏小;不提供四驱版本。
【新车评推荐等级】
标 签   标致5008   东风标致

参数配置标致5008

官方价:18.77 - 27.97万 排 量: | 1.6T | 1.8T 变速箱: 6挡手自一体
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