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新车评网 作者:曾昭庆   2017-07-08   评论 (0)
撰文、摄影:曾昭庆@新车评
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国产的新一代CR-V自从在今年上海车展上展出之后,热度就一直居高不下。其实想想,以CR-V的名号,以它在中国和全世界这么高的累积销量,每次换代必然都是会引来很高的关注度的,再加上这次换代还有全新的动力系统,更是会让很多人翘首以盼甚至持币待购了。和以往的重点车型一样,这次新CR-V的试驾我们同样有视频和文章同时推出(视频会在明天推出),我觉得这次的视频里我讲的很多点还挺细的,在文章里就尽量少点重复吧,就说说我喜欢新一代CR-V的几个点和不喜欢的几个点更好,更多的是一种总结。外观方面就不多说了,就怕我多说了不客观,毕竟这是个各花入合眼的东西。从我个人角度,CR-V出到第五代了,就没有任何一代车型是可以把设计美感拿出来吹吹水的,好像这个车的设计是要绝对为功能性服务的一样。以往我认识的很多CR-V的车主,包括女性车主,也都没有说冲着CR-V的外观去买的,都是因为什么空间啊、好开啊、省油啊之类去买的。所以即使我不太喜欢新CR-V的外观,这也谈不上是一个减分项。
那减分项在哪里呢?别急,我们还是先从加分项开始说吧。最喜欢的之一:同时提供两种拳头动力CR-V从第二代国产开始,动力系统就一直是自然吸气的2.0L和2.4L。虽然上代换了地球梦用了CVT,但排量都一直还是那样没变。这回第五代车型一上来,动力系统就变成了1.5L涡轮增压和2.0L的混合动力,这可以算是一次大颠覆了。当然了,新的这两套东西我们也很熟悉了,它们算是目前本田当家主打的两套动力系统,放在CR-V上一点也不奇怪。但在CR-V所在的这个拼争激烈的市场,1.5T可以提供较高的效率和较低的成本(及售价),混合动力版本现在更可以算是同级独有,站在现在的市场形势下,这两套动力系统可谓一下就让CR-V站上制高地,上可攻下可守,相当耀武扬威。这次两个动力版本我都开了,“新鲜点”不多,大概讲一下吧。1.5T版本如我所预料的那样,动力介乎于思域和杰德之间,日常使用动力绝对是没有问题的。只是相对于上代的2.4L那种如潘婷一般的丝滑,现在的涡轮机配CVT还是显得不够顺,这是涡轮机的特性所决定的。说很怀念上一代那种动力嘛倒也不至于,只是真的挺感叹那么好的自然吸气时代渐渐地就要离我们而去了。混合动力版的动力特性则和我们长测的雅阁混动版高度一致,电机和发动机的协调工作和谐、切换自然,动力输出也是行云流水。在场的媒体对比试过之后,都觉得混动版明显要比1.5T的发力顺畅,所以这个就是你选择这个版本的一个很大理由了。另一个理由当然还是本田这套i-MMD的油耗表现了。我一直都觉得SUV油耗相对大,所以很需要混合动力版本,可惜一直以来在紧凑级SUV市场上,混动车是极其少见。这回CR-V来了,真是有种解燃眉之急的感觉。不过多提醒一下:一,CR-V混动版没有雅阁的加速力度强;二,它的发动机介入后声音要比雅阁明显。除了动力,这次本田也对CR-V的转向和底盘做了不小的改动。转向有了VGR可变齿比转向,原地打方向一算只有2.2圈,都赶上罗密欧Giulia了,这样带来的好处是泊车和低速行车时更加轻松直接。但我感觉新车的转向手感,尤其是回中力没有上代来得那么自然,怪异倒还谈不上,就是没有那么好了。底盘舒适性倒是真心进步了。四代车型在中期改款时其实本田已经对CR-V的底盘舒适性做了一些升级,这回换代是又改进了一步,整体更偏软了一些,路感没那么明显了,但路面震动传上来也少了。说达到冠道、昂科威那个级别倒还谈不上,但在传统的荣放、奇骏这一级,CR-V的底盘舒适性可是最拿得出手的了。隔音方面也有小进步,上代还比较明显的路噪小了很多,整体安静程度还是赶不上很不本田的UR-V,但在很本田的车里已经不错了。新一代CR-V在动态部分的各种升级、改进,方向基本都对路,对此我很喜欢。最喜欢的之二:配置大幅升级上代CR-V在中期改款之后,其实在整体配置水准上还是比对手差的,例如安全装备不如奇骏不说,什么自动大灯、电子手刹这种常见的东西也全都没有。这次换代,本田可谓是痛下狠手,HONDA SENSING有了,自动大灯全系标配了,电子手刹来了,液晶仪表来了,此外什么LED大灯、抬头显示、全景影像,也都有了。甚至据说专门针对中国消费者的需求,在后座提供了座椅加热和侧遮阳帘,这都是海外版没有的。我觉得最洋气的是后座的中央扶手那里,有一个控制区,可以控制音响系统之余,还可以控制天窗遮阳帘的开闭。这个东西在UR-V那一级别都不多见,在CR-V这个级别更是少。以往本田的研发人员很少在这种小装备上动心思,看来他们现在是很懂得中国消费者在这方面的需求了。另外,上代CR-V的很多装备,其实是只存在于顶配车型的,而大家也知道买顶配的人是比较少的。这回的新一代除了HONDA SENSING还是顶配独有,其它的很多装备是在次顶配和中配上都有了的,所以整体装备水准是比上代高了的,这是我喜欢的第二点。最喜欢的之三:“做得更好用”的初心没有忘怀前几代的CR-V我都挺喜欢,其中一个最主要的原因是它有很多细心的设计,让整台车显得超级好用。新一代车型没有忘记这个初心,有很多细节设计仍然是好得让人感动。例如储物格设计。在前排中控下方的储物格,上代车型设计得已经不错。这一代则“变本加厉”,这里的储物格都变得更深更大,而且格底还做了防滑设计,对手机、钱包等杂物很友好。另外,扶手箱里的那个隔板可以前后滑动,也可以取出并收纳在壁板上,让你能尽量把整个储物格的容量用到满。我在视频里也说了,现在世界上的车厂里,愿意在储物格上动这么多心思的,也就只有本田了。还有,在冠道上最先出现的后车门90度开启设计,也沿袭到了CR-V上,这让上下车变得更加便利。而且全包式车门、尽量平的后排地台这些设计,也都从上代延续了下来。你刚接触这些设计可能还觉得没什么,但亚虎娱乐老虎机网页版时间长了之后,你就会发现这些设计原来是这么人性化。我个人最推崇的毫无疑问还有CR-V的尾厢。现在的很多SUV,不知是因为美学设计还是什么的要求,那尾厢开口都特别的高,其实对于很多SUV用家来说这是很不友善的。我自己那台SUV尾厢开口就挺高的,每次放自行车进去都要考一下腰力。而新一代CR-V的尾厢开口仍然是偏低的,这挺难得。更难得的是,混合动力版的电池摆放问题被本田很好地解决了,混动版CR-V的尾厢地台平整度、地台高度、尾厢内壁平整度、后座放倒功能等都没有受到影响,与1.5T版本相比,主要就是少了个小备胎而已。我之前不喜欢很多混动轿车的重要原因就是尾厢小且后座不能放倒,新CR-V就完全没有这个问题了。我环保我省油,但我的车仍然够好用,这才是最值得骄傲的。最不喜欢的之一:槽点多多的后排座椅我试车的时候新CR-V还没有公布价格,所以价格这边还找不到什么槽点(但我知道每个车上市之后,不管价格多少,网友们都会有各种吐槽的,所以我也不用说太多了,你们来就好了),整台车试下来也没有太多不满的地方。但后座,我是真的忍不住要吐槽一下。因为新CR-V的后排那个头枕真的是有点鸡肋,高度和角度设定都有问题。我这种身高的人都只能算是刚刚能靠到头枕上,身材更矮小的人基本是用不上这个头枕的;还有座椅的承托力、座垫长度等,新CR-V是比上代有进步,但和现在这个时代的对手水准比较起来,还是不够好的。另外,现在很多对手都有靠背可调功能,新CR-V也有,但就只有一点点,对的,就是图上这么一点点,真的是和没有差不多。本来这台车的后座空间是很不错的,但后座不舒服,头枕枕不到,乘坐体验就大打折扣了。我试车时心里就在想:难道本田想着以后CR-V就是针对前排买家,然后把后座买家都赶去买UR-V吗?最不喜欢之二:不完美的小设计和小用料接触过本田的一些工程师或者管理层,包括日本本部那边的,都是挺谦逊的,特别听得进去意见。你说些什么,他们都喜欢拿笔记本好好记录下来,而且拿回去还真的会改。这次试车时,我就发现一些上代车型上被我(及很多消费者)诟病的问题,本田都解决了。例如前面提到的自动大灯,上代全系没有,这代全系标配。还有中控台主屏的音响控制,以前的本田都是触摸感应式的,超级难用,现在CR-V上直接改成旋钮式,好用多了。正当我在夸赞这点时,我却发现了另一问题:主屏上方的空调出风口位置不太对。你想你身体凉快、风朝着你吹,那冷风就要先经过你的右手,试驾一会儿我的右手就冰凉了,简直就是逼迫我方向盘不抓三九点。这种错误以前本田极少犯,这回怎么出漏子了?还有,上代车我们批评:你在CR-V中控台上加了那么多软性材质,但人的手和腿接触的地方全是硬梆梆的,不科学啊!于是现在新一代,CR-V在驾驶员腿边也放置了一片软垫子。正当我想给好评的时候,却发现在副驾驶那一侧,那块同样形状的垫子变成了硬塑料(就是上图中间那一片)。本田你这样省成本可不太厚道啊,买了车之后老婆骂的是我可不是你啊!诶,可别说我吹毛求疵啊。正如我前面所说,CR-V的买家都是一些“生活派”,他们最在意的就是车好不好用、够不够人性化。所以在一些细节设计上,CR-V是一定要比对手做得更好,才能争取到更多买家的欢心的。希望这一次,本田仍然愿意很积极地去改进吧。结尾:和自己的几个前辈相比,第五代CR-V所面临的市场环境要恶劣地多。除了自己所在的级别对手越来越多、越来越强之外,自己上面一级的冠道、昂科威等车型的1.5T版本也没有贵上多少。这些对手们都会抢走原本属于CR-V的很多客户。但新CR-V有王牌的两套动力组合,而且也坚持着自己的“易用”初心未变,它仍然是一台保存着率真的城市SUV本色的车。对手们仍然会忌惮CR-V的实力,而你们,仍然有很多选择CR-V的理由。
【东风本田第五代CR-V首试印象】突出优点:有两套很有竞争力的动力系统;车厢功能性设计出色;整体装备水准不低。主要短板:后排座椅舒适性不够好;细节用料有不足之处;1.5T动力不如上代的自吸机畅顺。
【新车评推荐等级】

标 签   本田   CR-V

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参数配置本田CR-V

官方价:16.98 - 24.98万 排 量: | 1.5T | 2.0L | 2.4L 变速箱: 6挡手动 CVT无级变速 5挡自动
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