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稀饭芬兰小记:你快乐过生活,我拼命去生存

新车评网   编辑:冯晞帆  2017-03-13   评论 (0)
你快乐过生活,我拼命去生存。几多人位于山之巅俯瞰我的疲倦,渴望被成全,努力做人谁怕气喘。——林奕匡歌曲《高山低谷》虽然安徒生在丹麦,但跟芬兰同属北欧五国,加之这里让人艳羡的高福利,使得芬兰在我心中一直是个如童话般的存在。或者说,它是尘世中跟天堂描述比较接近的地方。更现实点说,它已很接近马克思所描述的共产主义愿景,物质极度发达,福利好到跟按需分配没什么差别。这次因奥迪冰雪课程来到芬兰,发现芬兰虽然有天堂的一面,例如幽静的生活,以及极光下的仙境,可是亚洲人在这里分分钟会崩溃。源于这里实在太静太少人了,哪怕是首都赫尔辛基的市中心,也无法给你一种走过浮华大地的印象,没法跟伦敦、巴黎、米兰等欧洲大城市比,叫赫尔辛基村比较合适。时尚大牌也比较少,绝非购物天堂。不过这类冷门地方也有优势,就是在能找到品牌店的前提下,款式会比较全,那些被中国游客占领的欧洲城市里,很多款式是缺货的。顺便说一句,这里不少高档品店铺是可以用支付宝的,甚至会有中文向导,如此便利,要感谢大叔大妈们的买买买。 至于芬兰有什么值得买,一个是玻璃杯品牌iittala,差不多100元一只杯子,设计非常漂亮,尤其喜欢冰川纹的新系列,缺点是买了之后特别扎眼,觉得自己其它杯子不搭调,忍不住入坑全套换。只不过国内能找到一堆仿货,一只杯才卖6元,你明白欧洲人有多抓狂了吧……另一个是Fazer巧克力,但千万别用来送女友,停不下嘴吃胖了而有碍观感,那就后果自负。在万能的淘宝下,上面两个品牌在国内都能买到。除此以外,还有大名鼎鼎的诺基亚,居家旅行杀人灭口之必备。如果是在芬兰郊区,满眼雪白和针叶林开始觉得好看,可是几天下来都是如此,难免觉得单调无趣,加上前不着村,后不着店,每日能做的真只有思考人生。以下真不是段子,千真万确是新闻,伊拉克难民受不了芬兰的生活,提出自愿离开。可以说,芬兰是一个被难民抛弃的国家。如果我这几天没有奥迪驾驶课程来充实,光是把我搁在那里,估计也能感同身受。芬兰是个抑郁症大国,科学家往往归咎于日照较少,而我觉得跟这种生活环境很有关,沉闷得连难民都受不了。对于车迷来说,芬兰同样是个极度无趣的地方。不买跑车倒是能理解,毕竟长年下雪,能开跑车的时间不多,开了也是玩命。可是街上一票儿像高尔夫、明锐等的经济型车,豪车中很大一部分是很老的款。不像欧洲其它地方难见日本车,日韩系车在芬兰能见度非常高,甚至不乏起亚赛拉图、丰田威姿等“工薪阶层”小车。毫不夸张地说,国内街头要比这里奢华得多。赫尔辛基人口少没有高楼是情理之内,可是连路灯也做得简陋,像晾衣服一样,在电线上挂起几个灯泡就了事。如果不是事前了解芬兰的人均GDP,真会以为这里是俄罗斯三线城市,或者是东欧欠发达地区。这里应了物极必反这句话,北欧物质极度发达后,反而是对奢侈生活的淡薄。我很认同一句话,有钱意义不在于能买到什么,而是你握有生活的选择权。当我们还在办公室忙的时候,芬兰人可能已经开着小破车去度假。我们经常因工作忽视了家人,而芬兰人则有大量空闲时间过家庭生活。这就是慢生活,钱可以存,但时间不能存,或许在北欧人眼中,时间比钱重要,寸金难买寸光阴。有人会因此说中国人世俗,可是要知道上面所说的散脱,是建立在极高的社会福利下,应该说无论芬兰人,抑或中国人,都在以最适合各自环境的方式来过活。北欧这种求简的生活方式,或许跟这边新教盛行有关。这里只是复述历史书上的内容,对宗教不妄加太多评论。新教之“新”,在于否认了教皇的权威,认为人能直接与神沟通。这个就很有意思,在这种思想下,就没必要透过教会买赎罪券,以及对教皇产生崇拜,教会对人的控制就弱化。看过不少欧洲的教堂,都是建得富丽堂皇,气势压得人透不过气,自觉得渺小,权威由此而生。可是芬兰这座很著名的岩石教堂,远看以为是个地下车库出入口,一个不小心就会错过。内里也完全不像教堂,更像音乐厅。其实这个岩石教堂大有来头,它真是名副其实,在一块岩石里建造。同在北欧的冰岛雷克雅未克教堂,也是同样极富艺术气息。F1有位芬兰车手叫莱科宁,以性格高冷而闻名。其实莱科宁属于比较典型的芬兰人,跟日本人一样都是内向,但日本人内向得比较谦卑,而芬兰人是种带高傲的内向。有件事并非段子,芬兰人等公交排队每个人隔着一米远,因为芬兰人很注重私人空间。这种人际关系下,下班一帮基友去撸串喝啤酒就别想了。在冰雪场地开牵引拖拉机的帅哥,就被德国教练调侃他是个典型芬兰人。表情犹如莱科宁上身般僵硬,你尽最大的努力,也很难让他说话,充其量只会回应一个hello或thank you……欧洲人路边停车有很多可说之事,听得最多就是法国需要前后顶撞的“暴力停车”。芬兰人口稀少,哪怕在首都赫尔辛基也是如此,无需像巴黎停车那样寸土必争。这边跟欧洲很多地方一样,停车能懒则懒。欧洲很多车停车后不回正方向盘,有人说是为了出来时方便,这个真是想太多了,我就看到往内侧打轮的,纯粹就是为省事。欧洲经常能见到这样的“懒人停车法”,就是一侧车轮骑上马路牙,然后再摔下来,那么车一下就能紧贴路牙停好。这个方法当然不能“西学东渐”到国内用,国内的路牙大都很高,只会赔了轮圈又伤悬挂。每天都在芬兰Muonio的道路开车,上图这种在国内只能叫省道的双向道路,在这里已经当成高速那样用,正常以80km/h行驶,教练偶尔会带到100km/h。在如此狭窄的地方,跟对面车辆会车的时候,压迫感还是非常大。平时在国内会觉得车道保持是个鸡肋配置,在这里就非常有安全感。试想驾驶时稍微开下小差,车头探到对面道路,如此高速的情况下,后果不堪设想,而且对面车也没有任何空间去躲闪,道路两边不设紧急带。美国IIHS的25%偏置撞击测试,某程度就是基于这种道路状况而设。至于在欧洲开车,关键词是路权,辅道出主道的车,千万别心存侥幸去加塞,一定要停下来让直行道车先过。否则直行道车默认你会让他,在全无减速状况下撞上,后果可想而知。芬兰的机场给了我比较多不愉快回忆。首先我以自己心爱的旅行箱,做了个社会学实验,暴力托运并非中国特有,欧洲也如此。这次分三趟飞机回来,先从基蒂莱到一个不记得名字的小城市,然后再去赫尔辛基,最后从赫尔辛基回北京。三趟航班都各有突发情况,第一班超售17个座位,这个超售额实在过分,幸好我们接着要转国际航班,才没被刷下来。中途在不知名小城降落,继续去赫尔辛基的乘客不用下飞机,可是竟然要换座位,我被迫从前排,拿着行李到后排。还没完,竟然有乘客不小心下了飞机,需要核查并放下相应行李,导致延误了一个多小时。最后在赫尔辛基转机的时候,遇上机场地勤罢工。由于提前知道航班要延误,我们就去安心购物,可是中途突然亮起牌子说催促登机,吓得我们一班人百米冲刺。气喘吁吁去到登机口,却说航班还是不飞了,被耍了一回之后,放松心情掉头继续逛免税店……一番艰难后终于能飞,但这一轮延误已经让我从北京回广州的航班没赶上。没错,罢工是自由,但当这个自由侵犯到别人的利益时,还行不行得通,那就值得商榷。释放完负能量,最后说说童话一面。这次行程非常幸运,能看到极光。不过极光如童话,都是骗人的,极光在天空其实很淡,上面这两张图片还比较写实。至于网上看到那些很华丽的图片,就是靠长快门来获得。看极光就得走到冰天雪地的室外,每几分钟就受不了跑回屋里回暖。好了,在探讨完芬兰人的“生活”之后,我又要回归每天都匆匆忙忙的“生存”,戴上耳机单曲循环林奕匡那首《高山低谷》:你快乐过生活,我拼命去生存……
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