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阿庆心声:阿尔法罗密欧GIULIA,一台让我返老还童的车

新车评网   编辑:曾昭庆  2017-06-16   评论 (0)
XCP warning:本文由一位阿尔法罗密欧粉丝撰写,请勿相信其客观性……为什么GIULIA是一台让我“返老还童”的车呢?我们首先回顾一下,当时试驾捷豹XE后我是怎么写的:开这台XE最大的乐趣源在于,你可以让它陪你玩,但你却也知道它不会让你玩得过险。每天陪它玩那么一会儿,就像下班回家遛一会儿狗一样,更像是一种休闲时光。也许这是叶公好龙,但对于很多忙碌的都市人来说却已算是“玩真的”。就像类似我这样杂事繁多的中年肚腩男,早已过了周末时白天开车去大小梅沙攻弯,晚上约人去宝安新区喷直线的年纪,这XE的感觉,还真的刚刚好。但是,开GIULIA又是怎么样的呢?和XE不同,GIULIA提醒我不应该忘记以前的热血时光。我应该还是要在周末抽出一点时间,开着这台车去找一条好玩的山路,尽情地玩上大半天;然后再在晚上约几位朋友、找一条直路,测一测加速和绕桩。这台车会让我觉得怎么开也开不够、要不断地找时间、抽时间出来开,所以,我在心态上要强迫自己变得更年轻一些。如果说XE是一个尽职的、能让你得到满足感的好玩具,那GIULIA呢?她会让你有征服的欲望,她身上的那无穷的神秘感会让你忍不住持续地想去探索她。这两台车真的非常非常不同。当然这次开过之后,我也似乎懂得了为什么在GIULIA登陆中国之后的短短时间里,少数的媒体和客户在试驾它时发生了危险:这台车和我的马自达3一样,都属于那种容错率很低的车。马自达3是因为马力大且没有电子系统,而GIULIA是因为转向太快,且电子系统很“开放”。只要你在没有和她有足够的沟通过程、较高熟悉程度之前,就上车拼命去开快的话,就非常容易有危险。而且恕我直言:同级的竞品车主,开GIULIA时会更危险,因为它的节奏与你那台车的节奏会是完全不同的。就算是我们借回来这台最入门的200马力版本,在快弯中都不容易驾驭。一旦她在弯中的轨迹有什么不对,某些驾驶员就会想着“我来个反手救车吧”,可因为她的转向太快,可能你一救就过头了,这时候就再也回不来了。而且这台车的底盘行车特性与多数我们熟悉的德系车并不一样,她不像德系车有那种死死压住路面、全力拉住车身不让车身浮动的感觉。在一些不太平整的路面上,如果车速很快,你会发现这台车活泼得像草原上奔跑的小白兔,轻盈、敏捷。所谓“动若脱兔”,大致于此吧。这个特性,和我那个166的平台特性上倒是有点像。只不过166是前驱,还是要安定很多;GIULIA马力大且是后驱,中国版还用了抓地力一般的倍耐力P7四季轮胎,刺激感会很强。总感觉德国人造的好底盘,是尽量不想让你去感受颠簸以及底盘动作的存在,越无声无息地压制,就越等于好;而意大利车,却喜欢让你去感受那些底盘的动作,然后对它发出赞美之词。我相信即使是普通人,都应该能感受到并赞叹:这台车比宝马和捷豹都要更舒适!
所以你要抚摸她、深入她、驾驭她,你会发现她有别的车完全无法提供的独有风情。这台车的车头入弯并不属于很犀利的那种,但开着它走连绵的弯路,就会感觉她渐渐地在和你融为一体(我又想起了中学时辣妹组合的那首禁歌 2 become 1)。这种人与车之间的融合,内部介质是与手相连的方向盘、与脚相连的踏板、与身体相连的座椅,外部介质是发动机、轮胎、车身、底盘……人跟着车一起走,这种感觉不是硬加上什么桶椅、四点式安全带就能做到的。越开这台车就会越感叹:德国人就是擅长和专注于实验测量计算写公式,而意大利人可能睡一觉醒来,就已经会调校汽车了。这个200马力的版本,虽然主观感受上比XE的200t加速刺激要差些,但已经能让我满意。在赛道上同场与280、四叶草一起开,会觉得这个200版本不能发挥整个车架的潜力,但在日常中是真的够了,毕竟怎么说也是6.6秒的车啊。而且这台车的8AT在换挡平顺性上比XE还做得更好一些,在Dynamic模式下(D.N.A.=Dynamic、Natural、All-weather)也做到了快速领会和执行驾驶者的意愿。只不过这台车慢开的时候还是有点小拉扯,她更愿意让你把速度尽快提上去。而我最不满意的是这台车的声线连闷都谈不上,简直就是直接等于没有,与前几周那台捷豹XE相比,这台车开起来安静得像只鸡。传统的意大利性能车,无论法拉利还是玛莎,都以声音作为一个最大卖点,可到阿尔法这里,怎么能如此安静呢?——难道只有开四叶草才配享受美妙的意大利旋律么?我喜欢这台车,或者我喜欢阿尔法罗密欧的一个重要原因是她够纯粹,甚至够极端,我就是喜欢这样死心眼的车。例如这台车的驾驶位、方向盘,怎么调怎么舒服,能让你在开车时找到一个最合适的战斗姿态。而后座呢?就是无尽的妥协,不仅仅是小,连上下车都特别难受。哈哈,这点又让我想起了我那台马自达3。还有,转速表标的是意大利文的Giri x 1000,要知道连法拉利标的都是RPM x 1000!甚至以前的一些阿尔法罗密欧还更极致,油表标的是Bento,水温表标的是Acqua,就差速度表标上Kilometri了……反正就是要逼死你们这些看惯英文的人。
但如果你是想去购买这台车的话,她的这些极致,你是要考虑能否承受的。除了我说的后座小之外,她的那个多媒体系统简直让我连吐槽的话都懒得多说几句,上去玩了两下,我就没兴致再玩了——美观性、易用性、功能性,没一样好的。就连蓝牙连接这么简单的东西,都是搞得神经兮兮的,真是服了。还有内饰,我就不用再多说了吧?得亏我在视频里给她找了一个很好的理由:GIULIA的内饰没有什么吸引力,其实是为了让你更专注于路面和驾驶……但Anyway,无论她有多好,有多不好,她都是阿尔法罗密欧GIULIA。能在中国遇到她,我非常感恩。
标 签 GIULIA   阿尔法罗密欧  
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