亚虎娱乐老虎机

马自达引入CX-3,下的是怎样的一盘棋?

新车评网   编辑:廖裕豪  2017-11-22   评论 (0)
广州车展上,今年马自达的动作算是比较大的,一来是车迷一听就高潮的MX-5公布了国内的预售价格等信息,二来就是CX-3正式上市了。说来也坎坷,看大部分人对CX-3价格的反应,不是冷嘲就是热讽。不过CX-3能够引来那么多冷眼,无非因为这车在中国人眼中实在是太不政治正确。首先从车身尺寸和车内空间来看,CX-3就完全违背了国人“以大为美”这种一边倒的观念。再者,最为讽刺的是,作为同门兄弟,一马尺寸更大的CX-4 2.0的价格也和CX-3完美重叠了。那么马自达为啥还要引进CX-3?他们葫芦里卖的到底是什么药?为了一探究竟,我访问了一下CX-3的车型项目负责人——富山道雄先生。在和富山先生的谈话中,他一再强调,之所以引进CX-3,更多是在为那些懂自己的消费者着想,为那些不一味追求在空间的消费者提供选择权,同时也合理调配长马和一马的产品分布。马自达对CX-3赋予的是紧凑、美与灵动在一身的定位,所以它的小是刻意而为之的。其实CX-3和CX-4不存在竞争关系,它们面对的是两个不重叠的群体。到底自己需要多少载物空间就足够,到底是灵活好开重要,还是为了一些临时场合而预留大量后排空间,这只有懂自己的消费者才能看清楚。后来聊到的发动机和排量等话题,马自达也表现出它的不妥协。在场有别的媒体提到为什么CX-3不采用排量更小比如1.5L的发动机,从而降低CX-3的售价?富山对这个问题回答是其实购买动力更小的版本,马自达认为是没办法给驾驶者愉悦的,消费者之所以选择它,只是为了更低的价格而忍耐。这种忍耐和不愉悦,正是马自达反对的。马自达不希望自己的客户过这样的生活,不希望他们因为买了自己的产品而选择忍耐。要是消费者坚持要那样的产品,马自达宁可不做这笔买卖。
那么大家怎么看呢?乔布斯说过,“消费者并不知道自己需要什么,直到我们拿出自己的产品,他们就发现,这是我要的东西”。作为有追求的企业,应该是用从专业的角度用自己的产品去告诉消费者,什么才是好的,什么才是正确的。但这个例子安在马自达身上,是否成立呢?后来我还问到,为什么海外上市已久的CX-3到今时今日才引进呢?富山也表示很无奈,众所周知马自达的规模确实不大,往往一条生产线需要同时生产两甚至三款车型,而且也会按照需求而调配不同车型产量,所以CX-3的引进推到今时今日也是无奈之举。
作为消费者,我觉得更应该深度思考自己是怎样的人,自己的生活标签不是厂方能给的。最重要的是追寻自己内心,我是什么样的人,然后主动选择怎样的车。
标 签 CX-3   富山道雄   马自达高层  
亚虎娱乐老虎机龙8娱乐亚虎国际娱乐齐乐娱乐在线
优乐娱乐齐乐娱乐网优乐娱乐龙8娱乐手机客户端
优乐娱乐龙8娱乐亚虎国际娱乐梦之城娱乐
亚虎娱乐老虎机亚虎娱乐老虎机网页版亚虎国际娱乐官网齐乐娱乐在线
优乐娱乐齐乐娱乐网优乐娱乐龙8娱乐手机客户端